使用したきっぷ　　　　　行程表に戻る
	ベースとなったきっぷ　　 　　土・日きっぷ　６月１４日～１５日 　　ＪＲ西日本　行きのきっぷ　（直江津→津幡　乗車券・急行券・指定席券）
	ＪＲ西日本　「北陸おでかけパス」
	のと鉄道　「つこうてくだしフリーきっぷ」
	ＪＲ西日本　帰りのきっぷ　（入善→直江津　乗車券・自由席特急券）
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１日目（６月１４日）東京　薄曇り　　横浜　薄曇り一時晴れ 　～２日目（６月１５日）金沢　薄曇り時々晴れ　　輪島　曇り時々晴れ
岩手・宮城内陸地震　 　２００８年（平成２０年）６月１４日（土）午前８時４３分頃に岩手県内陸南部で発生した地震。 　マグニチュード７．２（気象庁暫定値）。最大震度６強（岩手県奥州市と宮城県栗原市）。大規模な地滑り等の土砂災害が多かった。 　自宅は無事。「ゆ～らゆ～ら、揺れを楽しんでいた」と家族。なんて、のんきな・・・ 　職場では、特に被害らしい被害は出ていない由。 　東北新幹線は、東京～仙台がその日の昼過ぎに運転再開見込み。 　そういうことで、旅行は続行することとしました。
那須塩原駅
電光掲示　運転再開は12時半以降を見込む。 みどりの窓口では、払い戻しの長蛇の列。		やまびこ・つばさ104号（手前） はやて・こまち7号か？　が、臨時停車。		首都圏のＪＲ在来線は平常運行。
秋葉原無差別殺傷事件　 　２００８年（平成２０年）６月８日（日）に東京都千代田区の秋葉原地区で発生した通り魔事件。7人が死亡、10人が負傷。
秋葉原界隈　事件の６日後。人通りも少なく、何があった場所なのか、一見してうかがい知ることは難しい。
	立看板には歩行者天国を中止すると書いてある。			献花台　謹んで黙祷
上野駅にて
			走り去る「北陸」		「能登」　これに乗る。
朝の糸魚川駅		津幡駅　終着金沢に向かう急行「能登」		駅舎のタイルの模様が能登半島に見える。
	朝の姫川				←黒部行き423M ↓七尾行き827M 　これに乗る。
のと鉄道
１９８７年（昭和６２年）４月３０日 会社設立。翌年３月２５日　旧国鉄能登線を移管し、のと 穴水～蛸島間開業。 　　　１９９１年（平成３年）９月１日 ＪＲ七尾線の電化に伴い、非電化区間を含む七尾～ 輪島間の路線をＪＲから借用して運行開始。 　　　２００１年（平成１３年）４月１日 七尾線 穴水～輪島間廃止 　　　２００５年（平成１７年）４月１日 能登線 穴水～蛸島間廃止。自社路線が消滅。 　　　事業を起こすために、早期に国鉄能登線の廃止決定を求めるなど積極的な施策を行い、当初は順調な運営を行っていたが、 　　　ご多聞にもれず現在に至るまで縮小の一途をたどる。 　　　それでも北陸新幹線開業を機に、ＪＲ七尾線全線の運行引き受けを目論むなど、したたかな戦略を持つ。
七尾駅 右手が、のと鉄道乗り場	和倉温泉　 ここから「のと鉄道」 ここまで電化。記念碑あり。	和倉温泉～田鶴浜　風力発電の風車がずらり。
能登中島駅 NT800形気動車（のと恋路号）・オユ10形郵便車の静態保存で知られた駅。
駅舎　内部・ホーム側		七尾行き126Dが去る。	有効長の長いホーム	島ホームの待合室　ツバメが巣を架けていた。
田鶴浜駅　能登中島駅前にコンビニが見当たらなかったので２駅戻る。駅前通りの突き当り右に曲がってすぐにお店を見つける。
					やってきた127D 前面ガラスに白い影が・・ 一瞬ドキッ！
能登鹿島駅　七尾行き130Dと交換。桜が満開の頃は、壮観だろうね。
穴水駅
駅舎　ここで自転車を借りる。		踏切から駅構内を見る。 １８０度回転して撮ったのが右の写真。		真ん中の線路がかつて輪島に伸びていた。 右側の線路は蛸島に伸びていた。 今はこの先、曲線に入る手前に車留。
穴水町の街中			穴水町歴史民俗資料館
				ここで、受付のお嬢さんとしばらく会話を交わしました。 　昨日の地震のことを話したら、去年、ここでも地震があった由（2007年（平成19年）3月25日、能登半島地震）。「ここは地震が少ないので、とっても怖かった。」と語ってくれました。 （左）資料館の外観　（穴水町役場ＨＰからの転載）
旧七尾線橋梁跡　穴水駅近辺			旧能登線廃線跡　穴水駅近辺
→ここから南方を見る。 　右手に旧七尾線の橋台 　左手に旧能登線の橋梁 ↓ここから北方を見る。 頭上に橋梁があったらしい。
			ここから北方を見る。	ここから西方を見る。	ここから北方を見る。
			施設はまだ古くなく、今にも列車が通りそうな・・・
のと鉄道　沿線の風景　海側ばっかり見ていました。
穴水～能登鹿島 マンホールにもデザインされている櫓状のものは何？		穴水～能登鹿島 鎮守の杜		能登鹿島～西岸 鎮守の杜
能登鹿島～西岸 遠方に中能登農道橋（立派な橋だ）。養殖筏が広がる。		西岸～能登中島 中島町深浦付近の入り江		笠師保～田鶴浜 水門のはるか向こうに望む和倉温泉
七尾駅
			←意外に広い構内 　かつて扇形庫もあった。 ↙七尾港への引込線がつながっていた。
					↑サンダーバード２８号 13分の遅れ 　和倉温泉には、大阪、名古屋、越後湯沢から特急列車が集まってくる。
石川県七尾美術館
七尾線沿線 行きは居眠りをしていたし、帰りは、ダイヤ回復のため、交換駅に着くたびに列車の待ち合わせが入りうんざり。そのため、あまり写真を撮っていません。
千路～羽咋 旧北陸鉄道能登線の立体交差の築堤。今は自転車道。		宝達～免田　宝達川をくぐる七尾線。 ここ１か所のために直流電化となってるそうで。		横山駅 だからどうということはありません。
金沢駅
		雷鳥34号大阪行き　 ここから先頭車両にたどり着く前に発車してしまった。		トワイライトエクスプレス札幌行き あちこちで見かける割に、未だ乗る機会を作れない。
	（左）金沢総合車両所に 留置されている 485系「雷鳥」。 大阪方の先頭車はパノラマグリーン車だった。			（右）黒部駅を通過する 「北越7号」　　　　　　 485系Ｔ15編成
		金沢駅　特製べんとう「加賀彩時記」
入善駅を発車する 「北越8号」 485系R25編成		入善駅前		有間川～谷浜の夕陽
	入善駅 女子高生が大勢		入善駅に入線する 「はくたか21号」		ぎんぎんぎらぎら 夕陽が沈む。
上に戻る　　　　　　　　行程表に戻る 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成２３年１１月３日作成